Reserveonderdelen IVECO Stralis

IVECO Stralis vrachtwagens

De vrachtwagens voor zwaar gebruik van het type Iveco Stralis worden sinds 2002 geproduceerd. Hun toegestane maximummassa varieert van 18 tot 44 ton. Aanvankelijk vond de vervaardiging van deze voertuigen plaats in Spanje, Brazilië, Argentinië, Australië en China, maar sinds 2012 worden ze in Spanje geproduceerd. In 2003 en 2013 won het model de prestigieuze prijs voor Truck of the Year, die jaarlijks door journalisten uit 23 landen uitgereikt wordt In Australië worden de voertuigen verkocht als Powerstar en in Nederland als Strator. Het is de opvolger van de modellen EuroStar en EuroTech.

Iveco Stralis: de achtergrond

De trekker werd onthuld op de European Road Transport Show in 2002. Het werd de eerste vrachtwagens voor lange afstanden in Europa die standaard uitgerust was met een automatische transmissie.

In 2007 werd het voertuig bijgewerkt, wat onder andere resulteerde in een groter aantal beschikbare cabines. Deze waren:

• AD (Active Day). Deze had geen slaapgedeelte, maar er bestond de mogelijkheid om een derde stoel te installeren.
• AT (Active Time). Deze beschikte over één of twee slaapplekken. Er was ruimte voor een koelkast onder het bed.
• AS (Active Space). Een ruime cabine, uitgerust met alle benodigdheden voor internationaal transport.

Deze voertuigen werden met asconfiguraties met twee of drie assen aangeboden. Ze konden de volgende configuraties hebben: 4 × 2, 6 × 2 en 6 × 4.

In 2012 introduceerde de fabrikant een gemoderniseerd model, genaamd Iveco Stralis Hi-Way. Het exterieur kreeg koplampen met Xenon-lampen en LED-dagrijverlichting. De fabrikant begon met het gebruik van Cursor-motoren, die voldeden aan de Euro 5-uitstootnorm. Daarnaast begonnen ze met de installatie van motoren die aan de Euro 6-norm voldeden en met een Hi-eSCR-systeem (efficiency Selective Catalytic Reduction) voor de zuivering van uitlaatgassen uitgerust waren.

De nieuwe Iveco Stralis XP werd in 2016 op de internationale autosalon van Hannover geïntroduceerd. Op dat moment waren de vrachtwagens uitgerust met cabines voor:

• Stedelijk gebruik (Hi-Street). De lengte bedroeg 1660, de breedte 2280 en de hoogte 1210 mm.
• Regionaal transport (Hi-Road). De lengte bedroeg 2100, de breedte 2280 en de hoogte 1210 of 1880 mm. De hogere versie beschikte over twee slaapplekken.
• Internationaal transport (Hi-Way). De lengte bedroeg 2215, de breedte 2480 en de hoogte 1516 of 1989 mm. Ze waren uitgerust met een of twee slaapbanken.

Het voertuig werd gekenmerkt door een gemoderniseerde motor met een systeem voor uitlaatgasrecirculatie genaamd Smart EGR. Deze technologie versnelt het proces van brandstofinjectie, zodat zowel het brandstofverbruik als de hoeveelheid schadelijke uitstoot verlaagd wordt. Daarnaast heeft de fabrikant verder uit elkaar liggende regelmatige onderhoudsbeurten voor bedrijfsvoertuigen vastgesteld, wat het onderhoud eraan goedkoper maakt. De voertuigen zijn uitgerust met verschillende veiligheidssystemen: een precrash-systeem (AEBS), een elektronisch stabiliteitsprogramma (ESP), een Lane Departure Warning System (LDWS), Driver Attention Support (DAS) en nog meer.

Het bedrijf produceerde ook versies die op aardgas rijden: samengeperst (cng) of vloeibaar (lng). Deze werden New Stralis NP genoemd. De voertuigen konden tot 1600 km afleggen zonder bij te hoeven tanken.

Autodoc.nl - een onlinewinkel voor vrachtwagenonderdelen

In onze onlinewinkel kunt u reserveonderdelen voor uw Iveco Stralis kopen, evenals gereedschap en accessoires, noodzakelijk voor de reparatie en onderhoud aan uw vrachtwagen. We bieden remklauwen, luchtfilters, ruitenwissers en andere onderdelen van betrouwbare fabrikanten. Onze promoties op vele artikelen helpen u te besparen. Word vandaag klant van Autodoc.nl, doe voordelig aankopen online.